40 ans de Goldwing

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Re: 40 ans de Goldwing

Message  Sporty975 le Ven 15 Sep - 23:30

A l'aube de la sortie d'une nouvelle Gold (en novembre ?), un article bien fait sur le Repaire du Motard sur la saga Gold de 1974 à 2017 avec 5 générations.



A lire ici Génération Honda GoldWing

En rappel les 5 générations de GoldWing :

GL 1000 (1974-1979) : quatre cylindres à plat, 999 cm3 (72 x 61,4 mm), 80 ch. à 7500 tr/mn, 8 m/kg à 6500 tr/mn, 265 kg



GL 1100 et 1100 DX (1980-1983) : quatre cylindres à plat, 1084 cm3 (75 x 61,4 mm), 83 ch à 7500 tr/mn, 9 m/kg à 5500 tr/mn, 266 kg (DX : 281)



GL 1200 (1984-1987) : quatre cylindres à plat, 1182 cm3 (75,5 x 66 mm), 94 ch à 7000 tr/mn, 10,7 m/kg à 5500 tr/mn, 317 kg (De Luxe) ou 325 kg (Aspencade)



GL 1500 (1988-2000) : six cylindres à plat, 1520 cm3 (71 x 64 mm), 100 ch à 5200 tr/mn, 15,3 m/kg à 4000 tr/mn, 370 kg (version SE : 372)



GL 1800 (2001- 2017) : six cylindres à plat, 1832 cm3 (74 x 71 mm), 118 ch à 5500 tr/mn, 16.7 m/kg à 4000 tr/mn, 413 kg



Le premier prototype en 1972, déjà un 6 cylindre 1500, jugée trop volumineuse à l'époque



Le modèle actuel de la 5ème génération qui vit ses derniers mois qui date déjà de 2012



Pour moi, la plus belle, la 1100 Standard, ici de 1982, qui fut la dernière Gold sans carénage de série



Rendez vous en 2018 pour voir la première New Gold 2018 6th Generation sur Saint-Pierre ... Qui s'y lancera ?

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Re: 40 ans de Goldwing

Message  Christian le Sam 16 Sep - 8:40

Tout un article content1
par contre je ne serai pas le premier à importer la nouvelle; ma mienne me suffit péter de rire

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